|
جزئیات محصول:
|
| مواد: | 50Mn، 42CrMo | مدل: | SDE3 |
|---|---|---|---|
| گزینه های چرخ دنده: | چرخ دنده های خارجی | قطر خارج: | 3 تا 25 اینچ |
| ضمانتنامه: | 3 سال | OEM: | در دسترس |
| پشتیبانی فنی: | تمام طول زندگی | کاربرد: | سیستم ردیابی خورشیدی |
| برجسته کردن: | slewing ring drive,worm drive motor,worm drive motor |
||
درایو چرخشی دو محوره IP66 SDE3 Worm Gear Slew Drive برای سیستم ردیابی خورشیدی
توضیحات درایو دو محوره
دلایل مشکلات رایج درایوهای چرخ دنده حلزونی
1. کاهنده گرم می شود و روغن نشت می کند.به منظور بهبود بهره وری، کاهنده دنده کرم معمولا از فلزات غیر آهنی به عنوان چرخ دنده کرم استفاده می کند، کرم استفاده از فولاد سخت تر است.از آنجایی که یک درایو اصطکاکی کشویی است، این عملیات گرمای بیشتری تولید می کند، به طوری که کاهنده بین قطعات و مهر و موم ها از انبساط حرارتی تفاوت می کند، به طوری که در سطح هماهنگی یک شکاف، مایع روان کننده به دلیل افزایش نازک شدن دما، به راحتی باعث نشت می شود.
چهار دلیل اصلی برای این وضعیت وجود دارد:
1) ترکیب مواد غیر منطقی است،
2) کیفیت پایین سطح سطح اصطکاک مشبک،
3) انتخاب نادرست افزودن روغن روان کننده؛
4) کیفیت مونتاژ و استفاده از محیط ضعیف است.
2. سایش دنده کرم.چرخ کرم معمولاً از برنز قلع، مواد کرم جفت شده با فولاد 45 سخت شده به HRC4555، یا 40Cr سخت شده HRC5055 پس از سنگ زنی از طریق چرخ کرم تا زبری Ra0.8μm استفاده می کند.گیربکس در حین کارکرد معمولی کند سایش می کند و برخی کاهنده ها را می توان بیش از 10 سال استفاده کرد.اگر سایش سریع باشد، باید در نظر بگیریم که آیا انتخاب صحیح است، آیا عملیات اضافه بار وجود دارد یا خیر، و همچنین مواد کرم، کیفیت مونتاژ یا محیط کار و دلایل دیگر.
3. سایش دنده مورب کوچک.به طور کلی در نصب عمودی کاهنده رخ می دهد که عمدتاً به مقدار روان کننده اضافه شده و انواع روغن مربوط می شود.هنگام نصب عمودی به راحتی می توان مقدار ناکافی روغن روان کننده را ایجاد کرد.هنگامی که عملیات متوقف شد، از دست دادن روغن بین درایو موتور خاموش شد، چرخ دنده ها نمی توانند حفاظت روغنکاری مناسب را دریافت کنند.هنگامی که کاهنده شروع به کار می کند، چرخ دنده ها به دلیل عدم روانکاری موثر به طور مکانیکی فرسوده یا حتی آسیب دیده اند.
4. بلبرینگ کرم آسیب دیده است.
در صورت خرابی، حتی اگر گیربکس به خوبی آب بندی شده باشد، اغلب مشخص می شود که روغن دنده در کاهنده امولسیون شده است، زنگ یاتاقان، خوردگی، آسیب دیده است.زیرا پس از مدتی کارکرد، دمای روغن دنده افزایش یافته و پس از متراکم شدن آب مخلوط با آب سرد می شود.البته با کیفیت بلبرینگ و فرآیند مونتاژ نیز ارتباط نزدیکی دارد.
پارامترهای عملکرد درایو چرخشی مدل SDE
| پارامترهای عملکرد مدل SDE | ||||||||||||
| مدل | گشتاور خروجی نامی (نیوتن متر) |
گشتاور کج (kN.m) |
گشتاور نگهداری (kN.m) | بار محوری (kN) | بار شعاعی (kN) | نسبت | بهره وری |
دقت، درستی (درجه) |
IP |
تپ کار (℃) |
خود قفل شدن | وزن (کیلوگرم) |
| 3" | 600 | 1.5 | 5.8 | 10 | 15 | 31:1 | 40% | ≤0.15 | 66 | -40+80 | آره | 25 کیلوگرم |
| 5" | 800 | 6 | 9.2 | 16 | 27 | 37:1 | 40% | ≤0.15 | 66 | -40+80 | آره | 34 کیلوگرم |
| 7" | 2000 | 7.5 | 13.2 | 34 | 58 | 57:1 | 40% | ≤0.15 | 66 | -40+80 | آره | 56 کیلوگرم |
| 9" | 4300 | 16 | 27.2 | 60 | 130 | 61:1 | 40% | ≤0.15 | 66 | -40+80 | آره | 92 کیلوگرم |
| 12" | 5800 | 25 | 41 | 77 | 190 | 78:1 | 40% | ≤0.15 | 66 | -40+80 | آره | 160 کیلوگرم |
| 14" | 6750 | 48 | 45 | 110 | 230 | 85:1 | 40% | ≤0.15 | 66 | -40+80 | آره | 224 کیلوگرم |
| 17" | 9460 | 67 | 54 | 142 | 390 | 102:1 | 40% | ≤0.15 | 66 | -40+80 | آره | 320 کیلوگرم |
| 21" | 16000 | 89 | 65 | 337 | 640 | 125:1 | 40% | ≤0.15 | 66 | -40+80 | آره | 492 کیلوگرم |
| 25" | 21450 | 112 | 89 | 476 | 950 | 150:1 | 40% | ≤0.15 | 66 | -40+80 | آره | 705 کیلوگرم |
راه حل برای مشکلات رایج درایوهای slew
1. کیفیت مونتاژ را تضمین کنید.شما می توانید برخی از ابزارهای خاص را بخرید یا بسازید.هنگام جداسازی و نصب قطعات کاهنده سعی کنید از برخورد با ابزارهای دیگر مانند چکش خودداری کنید.هنگام تعویض چرخ دنده ها و چرخ دنده های حلزونی سعی کنید از قطعات اصلی استفاده کنید و آنها را به صورت جفت تعویض کنید.هنگام مونتاژ شفت خروجی، به تناسب تحمل توجه کنید.از یک عامل رها کننده یا روغن دان قرمز برای محافظت از شفت توخالی برای جلوگیری از سایش و زنگ زدگی یا مطابقت با مقیاس ناحیه استفاده کنید که جدا کردن آن در طول تعمیر و نگهداری دشوار است.
2. انتخاب روان کننده ها و مواد افزودنی.درایو چرخ دنده حلزونی معمولاً از روغن دنده 220# استفاده می کند.برای کامیون‌های سنگین با بار سنگین، استارت مکرر و محیط استفاده نامناسب، می‌توان از برخی افزودنی‌های روغن روان‌کننده استفاده کرد تا زمانی که کاهنده کار نمی‌کند، روغن دنده همچنان به سطح دنده بچسبد و محافظی ایجاد کند.غشاء تشکیل شده برای جلوگیری از بار سنگین، سرعت کم، گشتاور بالا و تماس مستقیم بین فلزات در هنگام راه اندازی.این افزودنی حاوی یک تنظیم کننده آب بند و یک جلوگیری کننده از نشت است تا مهر و موم را نرم و الاستیک نگه می دارد و به طور موثر نشت روغن را کاهش می دهد.
3. انتخاب موقعیت نصب درایوهای slew.در صورت امکان از نصب عمودی خودداری کنید.هنگامی که به صورت عمودی نصب می شود، مقدار روغن روان کننده اضافه شده بسیار بیشتر از نصب افقی است که ممکن است باعث تولید گرما و نشت روغن از کاهنده شود.
4. یک سیستم نگهداری روغن کاری ایجاد کنید.کاهنده را می توان طبق اصل "پنج مجموعه" کار روانکاری نگهداری کرد.هر درایو slew یک فرد مسئول دارد که به طور منظم بررسی کند و بفهمد که آیا افزایش دما آشکار است یا خیر.اگر دما از 40 درجه سانتیگراد بیشتر شود یا دمای روغن از 80 درجه سانتیگراد بیشتر شود، کیفیت روغن کاهش می یابد.هنگامی که پودر مس بیشتری در روغن یافت شد و صدای غیرعادی ایجاد شد، فوراً استفاده از آن را متوقف کنید، به موقع آن را تعمیر کنید، عیب یابی کنید و روغن را تعویض کنید.هنگام سوخت گیری به مقدار روغن توجه کنید تا مطمئن شوید که یونیت دنده به درستی روغن کاری شده است.
تماس با شخص: Mr. Tommy Zhang
تلفن: +86-18961639799
